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Das Fahrzeug vom Typ FE Hybrid ist ein Parallelhybrid, dessen Dieselmotor gleichzeitig mit einem 120-Kilowatt-Elektromotor arbeitet. Der Vorteil: Die Batterie wird allein durch den Bremsvorgang des Fahrzeugs aufgeladen, erfordert also keine externe Quelle.
Er soll für die Wertstoffentsorgung eingesetzt und in einem Langzeit-Praxistest die Verbrauchs- und Schadstoffreduktion von bis zu 25 Prozent unter Beweis stellen. „Der AWM testet das Fahrzeug vier Jahre lang gegen ein baugleiches Fahrzeug mit Dieselmotor“, sagte Axel Markwardt, AWM-Werkleiter.
Der Hybrid-Lkw wird laut Volvo mit einem Leasingvertrag angeboten, der einen umfassenden Wartungs- und Reparaturvertrag einschließt.
